トリップメーターはいつでもリセットして０にできる走行距離計である。燃費を測る場合にリセットして満タンに給油し、次回の給油量と走行距離と照らし合わせて燃費を測る事もできる。また目的（オブジェクト）地までの走行距離を測ることに使用されることもある。
レシプロエンジンは航空機の発達と切り離すことは困難である。航空機の性能はエンジンによってほぼ決定されるため各国はより高性能の航空機を作りあげるために高性能なエンジンを必要とした。そのためにエンジンの性能をあげるためのさまざまな研究は第一次世界大戦から第二次世界大戦においてその多くがなされている。出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 トリップメーターはいつでもリセットして０にできる走行距離計である。燃費を測る場合にリセットして満タンに給油し、次回の給油量と走行距離と照らし合わせて燃費を測る事もできる。また目的（オブジェクト）地までの走行距離を測ることに使用されることもある。 ロータリーエンジンはエンジンの中心にあるローターと呼ばれるおにぎり型のパーツが回転することで吸気、圧縮、爆発、排気の行程を行うことができる。そなためレシプトエンジンの持つピストン、吸気、排気バルブ、クランクシャフトを持たない。ローターが１回転する間に４つの行程を３回行えることから高回転を得ることが可能となる。ロータリーエンジンの特徴は、レシプロエンジンに比べ、シンプルな構造で軽量コンパクトで、しかもハイパワーですが、燃費はよくありませんのですわ。世界で唯一、生産、販売しているロータリーエンジンはマツダのみですからね。なるほどね・・・。現在そのマツダでは水素ロータリーエンジンの開発を進めていますわな〜。 乗用車の代表的な形状である。日本では一般にはセダンが一般名称で、サルーンが上級グレードに用いられることが多いが、実質は英国と米国の呼称の違いであり、JISや自動車技術会での技術的な扱いではまったく同じものを表す。パトロールカー、社用車、タクシー、教習車といった業務用の分野でもセダンの需要は根強く、これらには専用のグレードや車種が設定される場合もある。セダンとサルーン日本のJISや自動車技術会では、サルーンが基本で、セダンがサブとして「セダンともいう」と規定されている。
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